沒有傑森斯坦森的《玩命速遞》可以拍申通、圓通、中通、天天、韻達爭霸賽

衝著呂克貝松的編劇，去看了《玩命速遞：重啟之戰》，結果卻出乎意料地失望。整部電影除了跟《玩命速遞》一樣的奧迪專用車之外，幾乎只剩下欣賞美女跳舞、欣賞美女扭屁股、欣賞美女邊跳舞邊扭屁股了。

幾場追車戲作為奧迪的TVC看還算湊合，但是作為電影來看就顯得過於浮誇了，以致於這部重啟版的《玩命速遞》，在老版的《玩命速遞》面前，變成了《為黛西小姐開車》。氣質相當獨特的男主，也不知道是卡哇伊版的傑森斯坦森，還是面癱版的郭達，只是醜得很特別。

整部電影的動作戲，雖然有導演的設計在裡面，但是處處略顯浮誇，對比傑森斯坦森無時無刻不在耍帥的拳拳到肉，不僅少了一份幽默感，也使這個史上最牛的快遞小哥角色，淪為了一個沒有人格魅力的快遞小哥。

更令人不可思議的是，片中的兒子竟然可以看到自己的老爸跟四個CJ雙飛而表現出一副習以為常的模樣。雖說父子之間可以做朋友，但是不意味著可以擁有共同P友啊！

更離奇的是本片的故事發生在2010年，但是裡面的人卻統一用著iphone5s，這也就不說什麼了，那輛撞了無數次的奧迪，似乎擁有了瞬間自愈的能力。從頭到尾都是blingbling閃閃惹人愛的，無論是一轟油門百里加速3.2秒，還是快速旋轉方向盤來一場花式漂移，甚至它還是追逐飛機的專用車呢！只可惜它在本片中還沒有表現出它的另一項重要功能——車震。

如果說這一步96分鐘的電影90分鐘在表現奧迪車的優越性能，那麼剩下的6分鐘，3分鐘在呈現CJ的大長腿和T-back，3分鐘在拍穿著bra的CJ和沒穿bra的CJ。

本片作為一支標準的香車美女廣告，無疑是合格的。但是要把這部電影當作一部傑森斯坦森拒演之後，想再重新開啟的一個玩命速遞系列的打頭炮，本片顯然並沒有打響。甚至可以說這部電影基本上已經喪失了拍攝續集的價值，因為在這個看臉的世界裡，男主幾乎不佔任何優勢。

如果呂克·貝松還想把《玩命速遞》這個IP給繼續下去，有三個選擇：1.秉著男主帥大過天的原則，重新開啟《玩命速遞：再重啟之戰》，換掉原班人馬，去掉男主老豆，提高影片的分級。

2.歐羅巴付給傑森斯坦森應得的報酬，讓他重返《玩命速遞》系列，畢竟比他還年長5歲的湯姆克斯斯還在矜矜業業地籌備著《不可能的任務6》，傑森斯坦森至少可以把《玩命速遞》拍到跟《玩命關頭7》一樣，目前可以分3部拍、3步走的戰略。

3.接地氣，加入中國快遞市場，取名《玩命速遞：浙江桐廬之戰》——故事完全可以參考：93年，詹際盛和聶騰飛創辦申通，一年後，聶騰飛安排妻子陳小英哥哥陳德軍接替詹際盛的上海業務。詹際盛離開申通，創辦天天快遞。五年後，聶騰飛車禍去世，弟弟聶騰雲離開申通成立韻達快遞。申通由陳小英兄妹接手。2012年，申通收購天天快遞，由陳小英第二任丈夫奚春陽任董事長。2000年，陳德軍的小學同學張小娟，勸木材生意虧損的丈夫創辦圓通快遞，兩年後，與他們一同長大的賴海松成立了中通快遞。而以上所有人，都來自同一個地方——浙江桐廬。

個人建議拍3.《玩命速遞：浙江桐廬之戰》。