老司機帶帶我

文/夢見烏鴉

 

《玩命速遞》（其實個人更喜歡當年的民間譯名《非常人販》）這套電影不知在各位心中的地位是怎樣的，從小弟的角度來說，是比較喜歡的。因為個人是比較偏愛帶有B級片風格的動作片。來自呂克·貝松主導的這套動作片故事俗套但簡單粗暴，節奏明快，動作養眼，香車美女等等非常適合俺這類從90年代一路追過來的動作電影粉絲。這些電影野心不大，但追求的是那種瞬間爽快的觀影體驗。《玩命速遞：重啟之戰》從片名來看就是當年三部曲系列的重啟，實際上也是翻拍，類似於《蜘蛛人》與《超凡蜘蛛人》之間的關係，但觀眾關注這套電影其實主要在於當年的演員傑森·斯坦森。新版電影在沒有斯坦森的情況下作何表現，下面就讓我們來看一下這部《玩命速遞：重啟之戰》究竟效果如何。

 

呂克·貝松是我非常佩服的一個電影人，因為他不但能夠導演出很多名垂影史的電影如《碧海藍天》、《第五元素》，同時創立了歐羅巴公司，自己也能夠監製、編劇出大量商業電影，這些電影成本不高，但往往代表著商業爆米花電影的頂級水準，其中《玩命速遞》系列就是典型的該片。這套電影的故事都很簡單，法蘭克·馬丁，一個退伍軍人，經營著自己的私家車擔任貨運，私家車不必擔心貨物被查，同時自己軍人的背景相當為貨物找了一個靠譜的保鏢，不管自己服務的對像是是銀行搶劫犯還是國家領導人，他更關注協議與原則。簡言之，一個為金錢而生的暗黑uber司機，有著身手不凡的本領和超凡的車技，從第一集他偶然接到一單貨物，發現是一位美女（第一集裡是舒淇）開始，這個模式便沿用至今。

 

可以說，當年呂克·貝松所創立的這個故事模式非常新穎，融合了街頭競速與警匪電影的雙重特性，特殊的運貨模式、特殊的貨物、以及萬變不離其宗的陰謀論，加之快節奏的動作片技巧，幾乎可以看做是縮小版的《玩命關頭》。這個系列發展到重啟之作，故事其實完全可以忽略，畢竟在為這套電影而來的觀眾早已摸清了該系列故事的一貫走向，也沒幾個是衝著電影的故事來看電影。

 

 

本片的故事完全沒有脫離該系列的一貫模式，畢竟當年第一集所創立的故事模板本身就格局畢竟小，故事方面施展空間真心不大。一個uber司機帶著美女貨物遭遇各種陰謀和險情，故事梗概一張橫格紙就能搞定。本片有在此基礎上加入了大量陰謀論，在此基礎上最大的變化就是法蘭克對待貨物的狀態，從第一集的「脅迫」、到第二集「友情協助」，再到第三集的「被迫協助」，如今這部《玩命速遞》，竟然玩起了「反脅迫」，法蘭克深陷陰謀漩渦，險些被「貨物」玩死。這樣一來，是在原有模板故事上加深了迂迴和曲折，但也就那樣。故事有變化當然是好的，只不過在一部以動作為主的電影中，故事深度實則有限，還是那句話，《玩命速遞》的故事格局本身就不大，再變能夠變出幾何？

 

從某種意義上來說，《玩命速遞》在電影格局的縱向方面受到原有模板的限制發揮有限，那麼只能在橫向方面，所謂的橫向，當然是這部電影的動作場面了。

 

本片在動作場面方面是沒的說，且有點好萊塢大片風範，大量航拍和迴旋鏡頭，飛機、摩托艇、摩托車等激戰追逐，海陸空全方位特技，同時引入大量陰謀論中的限時任務，只會讓電影的節奏越來越快，顯得更為緊張緊湊。個人是比較偏愛這類動作片。廢話不多，上來就硬碰硬開干，加之快節奏飆車場面，速度感極強，在碰撞、翻車等場面上大做文章，直來直去、硬碰硬的原始版互拼手法，這樣一來，鏡頭簡單直接，少了一絲跑車翔馳的美感，多了一分暴力互飈的暢快。其實電影的動作理念有些類似如今的《玩命關頭》，脫離了競技的束縛也讓暴力飛車變得更加肆無忌憚。

 

再來說下主演，來自《權力遊戲》的艾德·斯克林接替斯坦森飾演法蘭克，這位總感覺長得很像尼古拉斯·霍爾特，別看眉清目秀但肌肉大條，其角色定位基本上遵循了傑森斯坦森的風格，硬漢底蘊十足，且說實在的顏值比後者要高，也算是呂克貝松力捧的新人。還有另一位「主演」——法蘭克座駕奧迪車，從第一集的寶馬750到第二、三部的奧迪A8，直至本片中的奧迪S8，讓奧迪幾乎成了該系列的標誌。其實這類作品最大的優勢在於贊助商，就像《玩命關頭》中的道奇和《變形金剛》裡的雪佛蘭，以車為主題的電影，贊助商必須捨得花錢，導致撞壞的車輛也會更多！

 

司機換人，然而味道還是沒變，奧迪還是奧迪，司機還是老司機。