快遞員加了個油

法國的歐羅巴影業是歐洲大陸的一支奇葩，不拍歐洲影人推崇的高逼格藝術片，專攻美式特技+港式武打的低成本都市動作片，在教主呂克•貝松的統領下，自成一路，橫掃全球。歐羅巴作品商業匠氣十足，從不在乎深度，也不在乎自我重複，加上編劇名單里常有呂胖子的名字，他們拍續集的趨勢，看多了就能條件反射般猜出來。比如《颶風營救》系列，當老特工救家人形成慣例，第三部就得開始救自己。《玩命速遞》一貫是押運人自己惹上麻煩，所以這次就牽連親人，還是兩次。這老爸前情報人員出身，反應和身手也不算差，卻在一部片就持平了《颶風營救》中女兒三部曲的被綁紀錄，要不是歐羅巴很少來結局意外這一套，真懷疑他才是幕後終極波士。

這次的押運人換成了《冰與火之歌》揚名立萬的艾德•斯克林，讓很多懷念傑森•斯坦森的影迷哭天搶地。要我說，禿子年近五十，饒了他吧，多去《敢死隊》噹噹副隊長，拍幾部文藝片攢點年貨錢，有何不可。新人要出頭，未必不是好事，也可以讓系列更長壽。斯克林的角色設定有點像《007皇家賭場》的丹尼爾•克雷格，年紀較輕，技藝還比較生疏，動手時會挨打，比較狼狽，沒法像前輩一樣一酷到底，發現硬打不住，開始學著用手邊的各種道具和環境來四兩撥千斤，算是為正傳的格鬥風格提供了淵源，可以看到他在遊艇上的肉搏，已將這招用的得心應手。

影迷吐槽最厲害的是這部的情節，這個得承認，問題確實不小。不過他們說「情節等於沒有」，我是不同意的，雖然起承轉合比較隨心所欲，對於一部以炫耀車技和拳腳為賣點的爆米花片也算馬馬虎虎。最讓人沒有好感的地方在於，法蘭克•馬丁同學在這一部裡的存在感極低，說難聽一點，淪為一隻被牽著鼻子四處咬人的狗，而且到最後一刻也沒能掙脫韁繩。這電影不該叫《玩命速遞》，它的主角是美女三劍客，為了完成復仇計劃，雇用了一個能掐架又能飆車的忠犬打手來助攻，僅此而已。甚至連屌氣十足的嘴皮子他也佔不到上風，他說「我不是第一次被人拿槍指了」，對方立刻回一句「但這是第一次對方會開槍」。

預算是《玩命速遞》一貫的短板，驚心動魄的飛車競速往往需要海量金錢支撐，於是快遞員總是傾向於拿車玩雜耍來掩蓋毀車不夠猛，比如當年禿子曾經用飛車卸炸彈。這次的新花招是開消防水龍頭和開到候機大廳裡，雖沒什麼驚喜倒也足夠吸引眼球。另外，呂克•貝松是多喜歡拿汽車追飛機，《玩命速遞2》用過一次，《颶風營救3》用過一次，如今還來。其實這種橋段效果並不好，因為片子成本不高，大家知道劇組沒錢拍飛機墜毀的大場面，無形中削弱了懸念刺激，還不如多在飛車特技上玩點花樣。

整個片子裡，快遞員馬丁一行除了差點讓一架飛機和無辜的飛行員機毀人亡之外，還搞爛了十幾輛警車和摩托車，大概又有人要抱怨草菅人命。要我說，真是大驚小怪，三觀不正是歐羅巴一貫的傳統了。去年的《颶風營救3》，大叔為了擺脫追捕，大馬路上弄翻貨櫃碾壓過路車無數，又把車開進電梯裡爆炸，這麼一比較，間接把十幾名警察送進醫院，報銷法國政府天文數字財產的馬丁小哥，真該戴上聖人光環。

翻拍和續集的先天劣勢，在於觀眾會不自覺地比較。曾經拍出過好的，便不允許有差的。這部《快遞員加了個油》無論比電影三部曲，還是比兩季電視劇，都屬於大幅度倒退，哪怕給奧迪車長臉也拍得像國產山寨版，炫耀到過猶不及，令人反感，屬於失敗的植入廣告。好在有個前傳的噱頭，最起碼可以解釋主角的各種不專業和不靠譜，畢竟早早定下要拍新三部曲的，呂胖子還是有節操，總不至於搞得跟國產《四大名捕》似的。再說，這一部多少還是有正面意義的：開車時請不要接電話，共同營造良好的交通環境。（文/方聿南）