致敬1976

************這篇影評可能有雷************

作為一個KR飯，其實應該再早一點看這部電影。今天看過之後也不得不說，要是再早一點看就好了。

之前對詹姆士 Hunt的各種「輝煌」事蹟也不是沒有耳聞，說實話，這樣的人我並不是太喜歡，即便是KR說過的欣賞。

而Niki Lauda這個KR黑，演員演得好得太過份，弄得我都沒法討厭真實的勞達了。

看完此片，感覺能夠理解KR說的自己生錯了時代那句話。

70年代的F1，一圈紐伯格林要跑7分鐘，一次翻車事故就會葬送一個生命，大雨中的起步也不會有安全車帶領，車手每次坐進賽車，就意味著要面對20%的死亡機率。但那個時候，大家比得是誰的賽車更好，誰的膽子大、狀態穩，哪怕是個付費車手，也是帶著高超的調車技術來的。錢，技術，速度，就這麼簡單。PR公關、派系鬥爭，不能說一點沒有，至少遠比現在簡單得多。車手需要考慮的，就是怎麼樣更快，怎麼樣超越對手。

那個時候的F1沒有現在速度快，也沒有現在那麼多萬全的保護措施，車手真的是用生命在賽車。平均每年兩個車手喪生，但依舊攔不住他們比賽的步伐。理智的Lauda要求取消雨天的德國站，但多數車手仍舊寧可冒險也要繼續比賽，當然這其中有一些其他因素，但很多車手其實已經沒有爭冠希望，即使不比賽也不會損失什麼，可是作為一名F1車手的自尊心不容許他們就這樣對老天認輸。所以日本站的時候我無法認同勞達的決定。事實上勞達是從安全因素出發還是從家人的角度出發決定退賽我不得而知，但那是收官戰，是總冠軍爭奪的關鍵之戰，我不能理解一個受重傷42天後堅持重返賽場的人，究竟為何要在這個關鍵時刻放棄。

Hunt追求勝利和之後的極致享樂，Lauda則專注於賽車本身，生活按部就班腳踏實地。兩種截然不同的人生態度，或許從最開始時是互相看不慣，但慢慢隨著時間的流逝，從一開始的敵對、碰撞，到後來的惺惺相惜，日本站發車前那個對視和敬禮真是讓人唏噓慨嘆。我不認同你的處事方式，但我尊敬堅持自己風格的你。雖然，勞達，你要是不那麼刻板，或許人緣會更好；雖然，亨特，你要是勤奮一點，或許能贏得更多勝利。

我不是想貶低現在的F1，畢竟它現在更安全、更快，也不乏精彩的纏鬥（雖然這幾年因為規則調整變少了），在五站紅燈依次亮起又熄滅的瞬間仍舊能夠讓人腎上腺素狂飆，但它背後的、場下的爭奪、陰謀、手段，給這個世界上可能是最偉大的運動抹黑太多了。

只有在公平、純粹的環境下，人的因素才能凸顯，才能留下一場場驚心動魄又讓人意猶未盡的戰鬥，這些勇士，會為了勝利佔盡1毫米的空間，拚搏到最後一個0.01秒。

在此致敬那個純粹的年代，致敬所有為了賽車運動奉獻出青春，鮮血，乃至生命的人們。