塵囂之上

「我不得不回顧1978,79年，1980年，我還在開卡丁車的時候，我去了歐洲，第一次代表巴西比賽作為富勒頓的隊友，他的名字叫富勒頓，他非常有經驗，我很喜歡和他一起開車，因為他速度快而且一致的。對我來說，這才是一個完整的賽車手。單純只是開車，只是比賽，沒有政治因素也與金錢無關，它只是單純而真實的比賽。」-Ayrton Senna
Senna的賽車生涯始於卡丁車，卡丁車令到他走向了歐洲也走向了F1的世界，但是到了F1這個世界後Senna發現這是一個跟卡丁車完全不同的另一個世界。他的第一個可能奪取的冠軍因為天氣暫停比賽的原因而失去。但是這樣並沒有能夠阻止世人認識這位天才賽車手，Senna逐漸為世人所認知，人們甚至說就算是一部「爛車」在他手裡都可以變得飛快。
Senna很快就知道自己要成為一名成功的賽車手並且奪得世界冠軍。知道自己所需的Senna離開了Lotus來到了McLaren，在這裡他再次成長了。在同一隊車隊中的隊友並不是你的隊友而更像是你的競爭對手，特別是當時Mclaren同時擁有Prost，Senna這兩位最優秀的賽車手。在Mclaren Senna知道了競技體育並不是那麼簡單，裡麵包含了政治，金錢，個人競爭，知道了獲勝有時並不需要跑完所有圈數，雖然這樣贏得比賽他一點兒也不開心，但是面對記者時他亦像Prost那樣可以說出「我就是世界冠軍」這句說話。他亦曾經想過放棄，因為某些黑暗的事情，但是最終對賽車的熱愛令他選擇了繼續走下去。
在Mclaren兩三年後他已經完全成長為一名知名的賽車手，深知F1這項運動的好與壞，慢慢地對事情的應付也變得越來越得心應手。在McLaren的這四年，可以說是除了跟Prost之間的競爭與一些不愉快的事情，Senna的職業生涯的巔峰都發生在這個時期，他奪取了三次世界冠軍。Ayrton.Senna的名字響徹世界,他成為了一個體壇偶像，F1這項運動也因為電視轉播的發展而越來越為世人所認識。
1992年，威廉斯 的電子新技術令到他們贏得了設備競爭上的勝利同時也取得了F1賽場上的勝利。隨後Prost也加入了威廉斯並獲得的第四個世界冠軍。Senna看著這一切的發生他感到有些頹喪，因為Mclaren還研究不出像威廉斯那樣的電子輔助設備。
「當你進入這種類型的電子戰，你可能別無選擇，這台機器做你的事情，無論誰都可以開賽車。1992年世界冠軍Mansell反正是電腦決定的結果，我不認為這是可取的，這樣來成就一個真正的世界賽冠軍。」-Ayrton Senna
作為一個賽車手，特別是一個有著競爭之心的賽車手，以冠軍為目標的賽車手，對於Senna來說，他不能停下，一年也不能停下，因為一個賽車手的生涯很短暫，而他已經33歲了。意識到這一點的Senna覺得他跟Mclaren的合作已經走到了盡頭，最終Senna還是離開了McLaren 來到了威廉斯。
人生有時就如同行車選路。當我們走著自己的道路時發現存在著另一條路比自己正在走的路好，但是當我們真的放棄了現在所行走的道路時卻發現自己找到的另一條路亦一樣的難行而且需要付出代價。
體育競技的世界是殘酷的，而命運則比它殘酷更多倍，而且總是喜歡跟我們開玩笑。
Senna的朋友說Senna說過他後悔離開McLaren，他想念那裡，當他來到威廉斯他發現原來換了地方是會有很多的不同，團隊的理念不同，氣氛也不同，很多需要去適應。當他為McLaren最後一次出賽的時候，在賽後的採訪中Senna這樣回答記者的提問：「丹尼斯說了什麼？當你從車上下來的時候」Senna：「你現在改變主意還是不算太遲。（Senna，不要走）」。
命運就好像是一個又老又醜的魔女一般，肆意地為所欲為。
就在Senna加盟的那個賽季FIA開始禁止使用各種輔助駕駛的電子設備。一切都變得艱難，而Senna剛好在這個艱難的時期到來了威廉斯。
1994年4月29日，聖馬利諾站。*在4月29日的練習賽中，塞納的同胞車手Rubens Barrichello發生了嚴重的事故，面部受到挫傷被送往醫院治療。隔天4月30日的排位賽，奧地利車手，Roland Ratzenberger的賽車失控衝撞護牆，拉岑伯格的頸部折斷，當場喪生。拉岑伯格的死亡車禍，是F1自1982年Riccardo Paletti 意外過世以來第一位在賽道上失去生命的車手。這兩起意外對塞納的信心造成了不小的衝擊，幾乎令他心萌退意。諷刺的是，翌日大賽前的早上，塞納與其他車手商討重新成立一個車手安全小組去改善F1賽車的安全性。由於他的年資最高，他也被選為小組的領導角色。*
在這一日，Senna的醫生朋友跟他說「你不是喜歡釣魚嗎？有沒有想過退役？」Senna反問他「我是否應該退役去釣魚？」
每次當F1發生撞車事故，Senna都會親自到事故發生現場去察看，他總是帶著一臉的悲傷回來然後仔細地檢查自己的賽車，然後一如既往地參加比賽。唯有參加比賽才是唯一的方法。
他不是沒有想過自己會在F1的賽事裡面受傷，所以他總是很謹慎，很仔細，計劃著一切，希望一切按計劃進行，不要出現預期不到的情況。
但是人生又怎麼會是能夠預期得到的呢？人又怎麼能夠預計得到命運。這個世界上真的有上帝存在著嗎？
1994年5月1日，聖馬利諾站，伊莫拉賽道。在這一日F1與世界失去了Ayrton Senna。
"On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, 'Okay, this is the limit. And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high." -Ayrton Senna
1991年3月21日巴西大獎賽，在變速箱卡住的情況下，Senna完成了不可能的駕駛，在他的祖國巴西贏得了冠軍。
其實Senna的一生都是在盡力的去達到那個頂點，甚至超越那個頂點。人車合一，像是和車子跳著舞。這是人們對他的讚美。Senna只有更快，更快。這是人們對你的評論。
那個人說，死在賽場上是Senna希望的逝去方式，那個記者說他曾經想像過Senna跟他的孩子，孫子一起在海邊玩耍的情景，也想像過Senna因為年老而身患疾病住進醫院而最後離開的情景。
不過這些都不不會發生了。因為你已經離開了，在34歲這個年齡，這個對於很多人來說才是步人人生另一個可能輝煌階段的年齡。而對於我來說你永遠都年輕，你永遠都是世界冠軍，你永遠都是我的英雄，你永遠都是我唯一的F1的車神。
Aryton Senna da silva!

*維基 Aryton.Senna http://zh.wikipedia.org/wiki/艾爾頓·塞納
*AYRTON SENNA----已然十年 http://sports.sohu.com/2004/04/15/01/news219850160.shtml

後記：
Ayrton.Senna是我童年時唯一的偶像。
在我讀小學的時候每個星期四珠江電視台七點的時候都會播出一級方程式賽車的專輯節目,我仍記得主持人是李偉健。
年幼的我當看到Senna以第一名衝線會興奮地吶喊，在我模糊的記憶中他總是每次都能夠以第一名衝線，很快這個人就成為了我的英雄。
看著在賽道上飛馳的賽車，各種精心動魄的超車，F1是一項很容易吸引人的運動，亦是一項很容易激起個人腎上素的運動。那時的我還不明白，就算看到過賽車事故但是卻從來沒有想過或者試想過Senna有一天會這樣離開。因為在那個年紀根本就不會考慮到這些只需要為自己的英雄吶喊。
Senna發生事故的那場比賽我並沒有觀看，消息是放學回家後父親告知的。當時的我根本是無法接受，說父親是在講大話騙我，甚至連電視新聞一出現關於他死亡的報導就馬上要求父母轉台。在我的心中Senna還活著，還在F1，還在比賽。但是多麼的悲哀，從那天起我根本就沒有再看過F1。
轉眼之間，我長大了，來到了社會大學。十年的時間，足夠忘記任何一個人，直到看到了這篇文章《AYRTON SENNA----已然十年》。其實那個情景我到現在還記得，直升飛機來到了賽道，然帶著你離開。在你離世的第二日，我站在通往自家的樓梯間看著外面血一樣紅的夕陽一點想回家的感覺也沒有。

你早已不在，我亦都沒有了可以為他吶喊的人。
你早已不在，我長大了後才明白的事情也無法告訴你。

仍然在遠方　追我夢與想　繼續懷念你　卻又這麼漫長
從前未會想　感覺是雙方　你若燃亮我　我亦要懂得釋放
過去每日同路往　不懂珍惜那些境況
這晚我獨來獨往　卻是太后悔浪費共對時光
你這剎那在何方　我有說話未曾講
如何能連繫上　與你再相伴在旁
愛意要是沒迴響　世界與我又何干
原來仍然是你　叫我永不斷自強　如晨光
------------------《情深說話未曾講》

Felix.Chan
27-Aug-2011