塞納

對F1，並沒有特別的喜好，對塞納，之前也只是知道他被稱為車神。而塞納的這部紀錄片，則讓我對塞納、對F1有了更深入的認識。這是一位車神的傳記，從他已卡丁車手跨界進入F1，從次級車隊一路打拼，在他傳奇而短暫的一生中，參加了161場大獎賽、獲得41次冠軍、65次排頭位、三次一級方程式大獎賽年度總冠軍。他也是F1承前啟後的賽車手，在他職業生涯前期，普魯斯特稱霸F1，隨著塞納的崛起，普魯斯特最終提前退役，而他與普魯斯特的恩恩怨怨，也是這部紀錄片的重點；在他生涯後期，舒馬赫、巴里切羅進入F1，那時的巴里切羅在鏡頭前像個羞澀的孩子。在賽車界，塞納太優秀了，雖然他也有自身性格的缺點，但天才總是個性鮮明的，他對速度的追求，他與普魯斯特和國際汽聯的矛盾，他相信冥冥之中受到上帝降臨庇佑，是他的職業生涯一路加速，但是從麥克拉倫轉會到威廉士是塞納人生轉折點，直到1994年5月1日聖馬利諾伊莫拉賽道上的悲劇，我們可以說是天妒英才，可紀錄片卻告訴我們事故的發生雖然有老天的因素（零件剛好砸中頭部），但更多的是人與機械的原因。事故給人們帶來的巨大傷痛與反思，之後國際汽聯開始將F1安全性放在首位，至今沒有再出現賽車手喪命的事故。而對於巴西民眾來說，塞納已經是一個國家的符號，是一個振奮與凝聚人心的符號，一個普通巴西人在接受採訪時說的：巴西需要食物、教育和衛生，和一點點的喜悅，可是喜悅被奪走了。

片中還講到，塞納生前一直致力於慈善事業，雖然捐款達到20億美元但外界卻毫無所知，直到他去世後才得知。的。真正的慈善就應該是這樣子，而世上那些所謂的慈善家，只不過是用慈善做交換而已，而捐出一點錢就巴不得全世界都知道。兩相比較，更突出了塞納的人格的高尚。
套用一句老話，有的人死了，但他還活著。塞納，永遠活在人們心中。